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伤城文章网> 都市言情> 超级兵王混都市> 第4044章 隐藏的杀意

今年上半年,奥迪在一线豪华品牌中的存在感并不算强,要说重磅也只有年初上市的全新一代 A3 ,而国产e-tron、新款Q5L等只能算是“小打小闹”。那么今天我们就来看看奥迪在下半年会有哪些动作。

奥迪A7 L

自打上汽奥迪正式成立之后,首款国产的车型A7L在很长一段时间里都保持着犹抱琵琶半遮面的状态,再之后经历了发布、亮相、开启预定,可正式上市还是得等到下半年。奥迪A7L与进口版奥迪的最大区别就在于其外观,或许是设计师认为国人更容易接受传统三厢造型,因此奥迪A7原先优雅的溜背式设计被无情取消。另外直接改为三厢造型也为A7L加长轴距而不破坏车身比例协调提供了便利,其轴距直接加长了近100mm,后排空间自然更加宽裕了。

动力方面,奥迪A7L目前已经开启预售的先行版搭载的是一台3.0T的V6发动机,还加入了48V轻混系统,最大功率达340马力,峰值扭矩500牛米。传统部分,新车匹配7速双离合变速箱,而在quattro四驱系统和DAWS动态全轮转向技术的加持下,势必能够打破“奥迪不会拐弯”的谬论。除了3.0T车型外,奥迪A7L还会在之后推出2.0T版本,进一步降低准入门槛。

尽管奥迪(|)变成了三厢造型,还大幅增加了轴距,但这并不意味着它的定位就更偏向于商务市场。毕竟奥迪A7L依然保留了骚气的无框车门、炫酷的前后灯组,还配备了浮夸的21英寸轮圈,并且先行版就装配了3.0T发动机+quattro四驱系统,可见奥迪A7L还是想讨好更多年轻消费者。那么问题来了,作为一台中大型车,进口版(|)本身的空间已经够用,我认为A7L加长的那100mm完全是过剩的,如果说是为了照顾商业用途,选择(|)或者(|)不是更为合适?因此我认为上汽奥迪大费周章的搞出来一台三厢版的A7L,可能实际效果还没有引进原版车型更好。

新款 奥迪(|)

作为一台奥迪,Q2L的市场表现却不像它的兄弟姐们们大红大火,月销量越高也就达到过7000台出头,而更多时候则是维持在5000台以下。或许是为了让Q2L的销量能够跟上大部队,奥迪终于将推出Q2L的中期改款车型。目前新款Q2已经海外发布,国内也已流出Q2L的路试谍照,预计下半年即将上市。就和Q5L一样, 奥迪Q2 的中期改款车型换上了最新的家族式外观设计,最明显的特征便是前灯组更为精致,辨识度更高。

令人感到失望的是,新款奥迪Q2的内饰设计与现款车型基本保持一致,更不用奢望能换上全新Q3一样的最新内饰。新车只是将方向盘改为了平底样式,而圆形出风口、仪表盘以及中控屏都没什么变化,这样的设计明显已经跟不上时代潮流。

从外观设计来说,奥迪Q2L还是相当年轻时尚的,甚至为了迎合国内消费者喜好进行了加长,但是它颇有些生不逢时的味道。Q2L刚上市时,前代 Q3 已面临产品末期,在巨额终端优惠下的裸车价与Q2L产生了很大的重叠区间,消费者们自然更愿意花同样的钱购买级别更高的Q3;而目前Q3已经换代,同样是最新的家族式外观,但却拥有焕然一新的内饰设计、更为优越的空间表现,即便是经历中期改款后的Q2L与之相比依然毫无优势。所以我觉得奥迪Q2L想要卖得好,赶紧换代吧。

奥迪e-tron GT

犹记得笔者小时产权比率候看过一部电影叫《我,机器人》,主演 威尔史密斯 所驾驶的那台 奥迪RSQ 变成了我心中对于未来座驾的标杆定义。现如今,RSQ没等来,但奥迪为应对电动化时代筹备好了e-tron GT。 奥迪e-tron GT基于保时捷Taycan相同的J1纯电平台进行打造,从外观造型也能隐约看出一丝保时捷Taycan的车身轮廓,当然诸多家族式的设计元素还是会令你轻松认为这是一台奥迪。

性能层面,奥迪e-tron GT的系统最大功率为350kW,峰值扭矩高达630Nm。在容量为93kWh的电池包助攻下,新车的WLTP工况下续航里程超过488km。奥迪e-tron GT还会推出性能与Taycan Turbo接近的RS版本,最大功率440kW,3.3秒破百,极速可达250km/h。此外,奥迪e-tron GT还会配备四驱系统、全轮转向、可调阻尼减震器、奥迪驾驶模式系统以及后桥差速器等,进一步改善操控性与舒适性。

从已经试驾了奥迪e-tron GT的诸多外媒反馈来看,作为保时捷Taycan的姊妹车型,奥迪e-tron GT的调校更像一台豪华GT,兼顾舒适性而不一味追求性能。不过除了调校之外,我觉得奥迪e-tron GT在相同平台基础上与保时捷Taycan的相似点颇多。那么在相近的产品力前提下,我觉得土豪们可能会更愿意选择品牌影响力更大的保时捷Taycan,除非奥迪e-tron GT能在价格方面给出巨大惊喜。

全新 奥迪RS3

奥迪还给小钢炮爱好者们带来了福音——全新一代奥迪RS3。相较前代车型而言,全新奥迪RS3的外观设计显然更为张扬,夸张的黑色蜂窝式中网、前保两侧开口巨大的侧导流口设计、红色刹车卡钳以及椭圆形的双边共双出排期都尽显战斗范。显而易见的是,如果你想开着全新奥迪RS3去扮猪吃虎可能不会再像从前那么容易,另外不久之后针对A3改装全新RS3的套件一定会如雨后春笋般涌现。

改动再大的外观内饰都可以通过后期改装来实现,但性能绝对是普通A3与RS3之间一道不可逾越的鸿沟。全新RS3搭载一台2.5T五缸发动机,最大功率高达400马力,峰值扭矩为500牛米。传动方面,新车匹配七速双离合变速器,喜大普奔的是四驱系统还带漂移模式。

参考英国市场,全新RS3的起售价格为5.09万英镑,约合人民币46万元起,进口到国内的版本大概率会更贵一些。可能有些消费者会质疑RS3价格太贵,而且嫌弃发动机还是前代车型上的那台2.5T的“老古董”。但可别忘了RS3搭载的这台五缸发动机属于“祖传绝活”,不仅参数抢眼,并且声浪更是独树一帜的存在。如果预算充裕,这台发动机的改装潜力也相当大,前段时间某音很火的爆改TTRS上搭载的正是同款2.5T神机,2.2秒即可破百,还要什么超跑?

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